Błotnik oryginalny
Weryfikujemy numer OE, stronę i wersję elementu. Dostępność nowej części zależy od konkretnego modelu.
BŁOTNIK PRZEDNI / REPERATURKA / NADKOLE
Błotnik dobrany.
Odcień sprawdzony.
Sprawdzamy stronę, wersję nadwozia, kształt przetłoczeń, otwory i ranty. Przy stalowym lub aluminiowym błotniku znaczenie ma także stan zabezpieczenia od strony wewnętrznej oraz sposób transportu bez zagięcia krawędzi.
Stronę, materiał i zgodność przetłoczeń potwierdzamy przed lakierowaniem.
POCHODZENIE CZĘŚCI
Oryginał, zamiennik
albo element powierzony.
Nazwa wariantu nie może pozostawiać wątpliwości. Pochodzenie, komplet i stan elementu zapisujemy przed przyjęciem zamówienia.
Błotnik zamienny
Producent zamiennika jest wskazany w ofercie. Przed lakierowaniem oceniamy przetłoczenia, ranty, otwory i zabezpieczenie transportowe.
Element powierzony
Sprawdzamy korozję, wgniecenia, szpachlę, krawędzie i wcześniejsze naprawy. Prostowanie lub naprawa blacharska są osobnym zakresem.
ZGODNOŚĆ Z AUTEM
Najpierw dane.
Potem zamówienie.
Do sprawdzenia przygotuj:
VIN, model, rok, wersja nadwozia i strona elementu
stal, aluminium albo inny materiał elementu
otwory, kierunkowskaz, listwa i kształt nadkola
zdjęcia błotnika oraz sąsiednich drzwi i maski
Jeżeli danych jest za mało, nie przedstawiamy dopasowania jako pewnego. Prosimy o numer części, dodatkowe zdjęcia albo przymiarkę przed lakierowaniem.
DOBÓR KOLORU
Kod lakieru to punkt wyjścia.
Wzorzec pokazuje wariant.
Błotnik styka się wizualnie z maską, drzwiami i zderzakiem, dlatego różnica wariantu koloru jest szczególnie widoczna. Przy niepewnym dopasowaniu omawiamy próbkę oraz ewentualne cieniowanie na samochodzie zamiast obiecywać identyczny efekt wyłącznie z kodu.
Jak dobieramy kolor
Kolory na ekranie nie służą do wyboru receptury.
OD IDENTYFIKACJI DO WYDANIA
Jeden proces.
Pięć punktów kontroli.
Część, przygotowanie, lakierowanie, dodatkowe naprawy i transport pozostają rozdzielone w zakresie oraz wycenie.
Potwierdzenie strony i wersji
Identyfikujemy lewy lub prawy błotnik, wersję nadwozia, rocznik i szczegóły wyposażenia.
Kontrola geometrii
Przed powłoką sprawdzamy ranty, przetłoczenia, otwory i widoczne uszkodzenia transportowe.
Przygotowanie obu stron
Ustalamy zakres pracy na powierzchni zewnętrznej oraz zabezpieczenia strony wewnętrznej i krawędzi.
Próbka i lakierowanie
Dobieramy wariant receptury i kontrolujemy odcień w odniesieniu do sąsiednich powierzchni auta.
Pakowanie bez naprężeń
Chronimy ranty i przetłoczenia, aby opakowanie nie obciążało cienkiej blachy podczas przewozu.
PAKOWANIE I TRANSPORT
Ranty i przetłoczenia nie lubią nacisku.
Błotnik zabezpieczamy tak, aby opakowanie nie opierało się na cienkich krawędziach. Przed nadaniem dokumentujemy powierzchnię i opakowanie. Dla dużych elementów albo większej partii części możemy wycenić paletę lub transport dedykowany.
Wyceń element z transportemCo nam przesłać?
Podaj VIN, stronę elementu, rok i wersję nadwozia. Dołącz zdjęcia całego boku auta, maski, drzwi, uszkodzeń i oznaczeń posiadanej części.
Przejdź do formularza ze zdjęciamiCzy nowy błotnik zawsze pasuje bez przymiarki?
Nie. Zgodność katalogowa nie zastępuje oceny otworów, przetłoczeń i szczelin. Przy wybranych zamiennikach zalecamy przymiarkę przed lakierowaniem.
Czy lakierujecie także reperaturki tylnego błotnika?
Takie elementy kwalifikujemy osobno. Reperaturka jest częścią naprawy blacharskiej, a nie gotowym błotnikiem do prostego montażu.
Czy potrzebne jest cieniowanie?
Decyzja zależy od wariantu koloru, stanu sąsiednich elementów i oczekiwanego efektu. Ocenę wykonujemy przed rozszerzeniem zakresu.
MATERIAŁY POGLĄDOWE
Element i proces
w obrazach.
Zdjęcia pokazują tematykę strony. Dokumentacja konkretnego zlecenia powstaje z materiałów przesłanych w jego sprawie.
INNE ELEMENTY POD KOLOR
Przejdź do
właściwej części.
Każda grupa ma osobne wymagania dotyczące dopasowania, przygotowania oraz bezpiecznego transportu.
Elementy w kolorze
Zderzaki lakierowane pod kolor
Zderzak przedni lub tylny dobrany do auta, przygotowany i lakierowany pod uzgodniony kolor. Oryginał, nazwany zamiennik albo element powierzony.
Elementy w kolorze
Maski lakierowane pod kolor
Maska silnika dobrana do wersji auta, skontrolowana i lakierowana pod kolor. Część oryginalna, nazwany zamiennik lub maska powierzona.
Elementy w kolorze
Lusterka i obudowy lakierowane pod kolor
Obudowy lusterek i zakwalifikowane elementy lusterek lakierowane pod kolor auta. Dobór wersji, materiału, wyposażenia i sposobu przekazania.
Elementy w kolorze
Drzwi i klapy lakierowane pod kolor
Drzwi, klapy bagażnika i klapy tylne dobierane do wersji nadwozia, kontrolowane i lakierowane pod uzgodniony kolor samochodu.
Elementy w kolorze
Listwy, dokładki i spoilery pod kolor
Listwy, dokładki progów i zderzaków oraz spoilery przygotowane i lakierowane pod kolor auta po sprawdzeniu materiału i mocowań.
Część, kolor i transport zapisane.
Pochodzenie, stan, komplet, zakres powłoki oraz sposób przekazania potwierdzamy przed pracą.
Protokół przyjęcia
Stan elementu, oznaczenia, zdjęcia, zaakceptowany zakres, cena i termin.
Protokół przekazania
Wykonane prace, stan powierzchni, komplet, pakowanie i uzgodniony odbiór.
WYCENA KONKRETNEGO ELEMENTU
Prześlij dane auta
Prześlij dane auta
i zdjęcia części.
Najpierw sprawdzimy zgodność i materiał. Potem przedstawimy zakres części, lakierowania i transportu do zatwierdzenia.